La Yangwang U9 Xtreme vient de marquer un véritable tournant dans l’histoire de l’automobile électrique, pulvérisant les records de vitesse sur le circuit d’essai ATP Automotive Testing Papenburg en Allemagne. Cette hypercar signe par la même occasion la fin d’une ère pour les machines thermiques dominantes, incarnées jusqu’ici par la Bugatti Chiron Super Sport 300+ et ses 490 km/h. Développée par YANGWANG, la marque premium de BYD, cette voiture électrique extrême affiche une puissance ahurissante, des innovations matérielles et une maîtrise technique qui illustrent parfaitement la montée en puissance du constructeur chinois sur la scène mondiale. De ses moteurs électriques surpuissants à son architecture électrique 1 200 V inédite sur un modèle de série, cette voiture dépasse toutes les attentes en matière de performance et de stabilité, tout en témoignant d’un travail méticuleux de recherche et développement. Le pilote professionnel Marc Basseng, au volant lors du record, souligne avec enthousiasme la fluidité et la précision d’une accélération entièrement électrique, loin des contraintes classiques des moteurs thermiques.
Au-delà de la prouesse brute, cette hypercar incarne également une exclusivité rare avec une production limitée à seulement 30 unités, combinant performances extrêmes et matériaux sophistiqués. Alors que le marché de l’automobile se concentre de plus en plus sur les enjeux écologiques et la technologie durable, le succès de BYD avec la Yangwang U9 Xtreme s’impose comme une innovation majeure susceptible de bouleverser les codes de la haute performance et de la mobilité de demain.
Yangwang U9 Xtreme : record mondial de vitesse et révolution technologique des hypercars électriques
496 km/h : la Yangwang U9 Xtreme dépasse la Bugatti Chiron et redéfinit la performance automobile
Sur le fameux circuit d’essai de Papenburg, emblématique en Allemagne pour la validation des limites techniques automobiles, la Yangwang U9 Xtreme a atteint la vitesse impressionnante de 496,22 km/h, éclipsant ainsi le record précédemment détenu par la légendaire Bugatti Chiron Super Sport 300+ à environ 490 km/h. Cette performance constitue un nouveau record du monde symbolique, qui n’a pas encore été certifié par une instance internationale indépendante, mais qui fait déjà vibrer la planète automobile, notamment grâce à l’impressionnante capacité à maintenir cette vitesse extrême en toute sécurité.
Ce jalon technique confirme le passage de témoin entre les hypercars thermiques traditionnelles, dominées autrefois par Bugatti, et les nouveaux talents issus d’une recherche et développement électrique de pointe made in Chine. BYD, via sa filiale YANGWANG, propulse ainsi la représentation de la voiture électrique à un niveau inégalé, avec un véhicule capable d’harmoniser puissance démentielle, ergonomie et contrôle total à haute vitesse. La stabilité avérée lors de ces essais réaffirme l’efficacité d’une approche technologique tournée vers l’avenir.
Par ailleurs, la version Track Edition de la U9 avait déjà marqué les esprits avec un record à 472 km/h quelques semaines auparavant, témoignant d’une progression rapide et maîtrisée. Cette succession de performances laisse imaginer des horizons encore plus vertigineux, surtout en tenant compte des progrès annoncés dans les batteries solides et la modularité logicielle.
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Vitesse atteinte : 496,22 km/h
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Lieu du record : ATP Automotive Testing Papenburg, Allemagne
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Précédent record : Bugatti Chiron Super Sport 300+ (~490 km/h)
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Version : Yangwang U9 Xtreme Track Edition améliorée
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Statut : record non certifié officiellement mais reconnu dans le milieu
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Voiture |
Vitesse max atteinte (km/h) |
Type de motorisation |
Lieu du record |
Certifié |
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Yangwang U9 Xtreme |
496,22 |
Électrique |
Papenburg, Allemagne |
Non officiel |
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Bugatti Chiron Super Sport 300+ |
490 |
Thermique |
… |
Oui |
Marc Basseng et BYD : le trio gagnant derrière le nouveau sommet des hypercars électriques
Dépasser un record mondial de vitesse, peu importe la catégorie, nécessite un pilote de haute volée. C’est là que Marc Basseng entre en scène. Ce pilote allemand, reconnu pour sa maîtrise des courses d’endurance, a parfaitement su exploiter la puissance des quatre moteurs électriques de la Yangwang U9 Xtreme. Son expérience lui a permis de tirer parti des caractéristiques uniques de la voiture, notamment une accélération linéaire, silencieuse, et sans rupture de puissance.
Selon Basseng, cette voiture électrique offre une qualité de conduite révolutionnaire, où la stabilité et la précision à haute vitesse permettent au pilote de se concentrer intégralement sur sa trajectoire, contrairement aux contraintes habituelles d’un moteur thermique. La technologie développée par BYD dans ses batteries LFP et son système de charge ultra-rapide se traduit par une performance constante jusqu’à la fin de la course.
Stella Li, directrice de la marque YANGWANG, insiste sur la synergie entre le pilote, l’ingénierie et la puissance brute. Le choix d’un circuit reconnu comme Papenburg pour ces essais n’était pas anodin, permettant à BYD de pousser cette série limitée dans ses retranchements. Le fabricant chinois rivalise désormais de près avec des noms prestigieux comme Rimac, confirmant un sérieux concurrent sur la scène internationale.
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Pilote : Marc Basseng, spécialiste de l’endurance
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Constructeur : BYD via la marque premium YANGWANG
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Collaborations clés : développement batteries LFP, plateforme électrique 1 200 V
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Essai sur le circuit ATP Automotive Testing Papenburg
